В 2023 году на маршрут вышли «Форт Кроншлот» и «Форт Петра I», в 2024 – «Александр I» и «форт Тотлебен», а сход двух последних кораблей, «форт Обручев» и «форт Шанц», запланирована на 2025 год. Эти названия выбирали сами петербуржцы общим голосованием.
Вообще, сам термин «катамаран» для России довольно необычно, да и проект 04580 сильно отличается от привычных в городе на Неве теплоходов и даже от скоростных метеоров. Все суда входят в программу реализации большого общественного проекта, реализация которого идет в Кронштадте и включает в себя не только набережные и городскую инфраструктуру, но и такие объекты всемирного наследия ЮНЕСКО, как форты.
Технические характеристики судна
Проектом предусматриваются следующие технические характеристики для всех серийных судов:
- Проект: 04580.
- Тип: Котлин.
- Производство: АО «Средне-Невский судостроительный завод».
- Порт приписки: Санкт-Петербург.
- Вместимость: 152 или 197 человек.
- Длина: 32 м.
- Ширина: 8,7 м.
- Осадка: 1,32 м.
- Мощность ГД: 2 х 882 квт.
- Максимальная скорость: 30 узлов (52 км/ч).
- Мореходность: 4 балла.
- Экипаж: 3 человека.
Планировка и интерьеры
Катамараны класса «Котлин» представляют собой двухпалубные суда с открытой верхним уровнем и закрытым салоном на нижнем. Верхняя палуба представляет собой условно разделенное на две части прогулочное пространство, в одной половине которого установлены ряды кресел у бортов (по три в ряд), а другая служит смотровой площадкой и зоной для фотосессий. Нижний закрытый салон с панорамным освещением и сделанными оттенками стен и коврового покрытия по планировке похож на салон самолёта Ил-6 с двумя рядами эргономичных сидений вдоль окон и одним в центре. Закрытый салон рассчитан на размещение 150 человек, верхняя палуба – 50 пассажиров. Боковые кресла оборудованы розетками с USB-A и USB-C. Посадка и высадка пассажиров на борт запланирована через носовую часть или через корму катамарана.
Проект адаптирован специалистами для работы в Санкт-Петербурге с учётом низких мостов, требований к минимальному волнообразованию и возможности выхода в Финский залив.
На борту обустроены 3 просторных WC, один из которых - для людей с ограниченными возможностями.
Оборудование на борту
Все суда проекта оборудованы по последнему слову техники и имеют на борту:
- Двигатели мощностью 882 кВт – 2 шт.
- Винты фиксированного шага
- Аудиосистема
- Система видеонаблюдения
- Сплит-система кондиционирования
- Современная система управления судном.
Меню ресторана
В носовой части салона находится большой бар, с широким ассортиментом закусок и напитков, обычно включающим в себя бургеры, сэндвичи, роллы, горячие и прохладительные напитки, а для сладкоежек предусмотрен большой выбор десертов – от простых булочек и круассанов до эклеров и тирамису.
Преимущества судна
В качествt преимуществ катамаранов, созданных в рамках проекта «Котлин», можно назвать большую пассажировместимость, устойчивость хода (отсутствие ощущения вибрации и качки), качество технического оснащения (системы отопления, кондиционирования, видеонаблюдения, систем противопожарной безопасности и т.д.), повышенную маневренность судна (что особенно важно будет при входе в форт), повышенную скорость (путь до Кронштадта они способны преодолевать меньше, чем за час).
Цены
Стоимость поездок на скоростных катамаранах - одно из качеств, способных несколько огорчить потенциальных пассажиров, но и равных по качеству обслуживания в Петербурге пока нет.
Возможна аренда судна до Петергофа и Стрельны за 165 000 рублей, до Кронштадта – за 275 000 рублей. От заполненности катамарана стоимость не зависит (порожний это прогон или нет – цена не меняется). Стоимость стоянки – 95 000 рублей.
Стоимость билетов в одну сторону – 1450 рублей на взрослого, 850 рублей на ребёнка. Туда-обратно – 2300 и 1300 рублей соответственно. Дети до 3-х лет отправятся на прогулку бесплатно.